東京都に本社を構える、ゴルフクラブのパイオニア的メーカーですよ。
カーボンシャフト（ブラックシャフト）クラブを日本で最初に販売したゴルフクラブメーカーでもあります。
木製ウッドが主流だったころ「パーシモン(persimmon:柿) といえばホンマが一番」というほど、ゴルファーに愛されたメーカーだったんです。
しかし1995年以降は世の中では、すでにチタンなどのメタル（金属製）ウッドが主流になってきました。
メタル（金属製）ウッドの利点は、木製ウッドに比べて飛距離が伸びるのでたちまち人気となりました。
バブル崩壊後は、国民の高級品思考が薄れしまい、ホンマのゴルフクラブは不景気を乗り切る事ができなくなっていました。
ホンマの創業者である本間敬啓氏が、脱税を行ったということで2001年の初めに逮捕されたほか、ゴルフ場経営などにも事業を拡大したことにより資金に困り、2005年6月に民事再生法の適用を東京地方裁判所に申請しました。
僕がゴルフを始めたばかりの頃、会社の同僚がよくホンマのゴルフクラブ使ってたんですけどね。
当時は、ホンマなんてメーカー知らなくて、ゴルフクラブの話題になったときに、「それってどこの？」なんて聞いた事がありました。
今、思えば懐かしい思い出ですね。
ウィルソンのゴルフクラブの特徴は、使いやすさを追求したレディスアイアンです。
グースネックとアンダーカットキャビィティーで打ちやすさを追及し、仕上がりがシンプルになっているのも、ウィルソンのゴルフクラブの魅力です。
また、結構お手ごろな価格なのもウィルソンのゴルフクラブのお勧めする所であり、初級、中級者向けで、初心者用（男女）やジュニア用などバラエティに富んでいます。
ウィルソンのゴルフクラブは、昨年全英オープンで優勝したハリントン選手が契約していることで性能の良さも実証済みです。
更なる飛距離アップを目指す為に、ウィルソンのゴルフクラブはインパクトでの最大限のエネルギーを生かしきる構造となっています。
そのマクレガーの人気ゴルフクラブセットをご紹介します。
「マクレガー2007モデル メンズフルセット（13本セット）」です。
マクレガー最新の商品がなんと67,000円というお買い得な価格です。
しかも送料は無料とさせて頂きます。
このチャンスを逃してはいけませんよ。
マクレガーのゴルフクラブセット内容は、幅が広いスイートエリア構造のウッドが３本。
シャフトの硬さがRの扱いやすいアイアンが９本。
その他にパターが１本に、キャディバックとヘッドバー試打人がセットになっています。
マクレガーのドライバーは、400ccの6型チタンヘッドを使用しています。
これからゴルフを始めるという初心者のあなたや、セットで揃えたいゴルフ経
験者のあなたにも、マクレガーはおススメしたいゴルフクラブのセットです。
自社技術・自社生産にこだわりを持ち、誰もが求める機能性に優れたゴルフクラブを作り続けているゴルフメーカー。
それがヤマハなのです。
そのヤマハから2008年の新作モデルが発売になるということです。
モデルチェンジしたヤマハゴルフクラブ「inpresX」（インプレス・エックス）シリーズの新作なんです。
このシリーズは2006年10月に発売になって以来、美しい外見と体力に自信がなくなってきたお父様方を中心に若かりし頃の飛距離を取り戻せると人気があります。
ドライバーは、長尺仕様のためゴルフクラブ使用時に発生しやすい問題点をクリアし
ています。
ヤマハは、中級者以上の女性ゴルファーをターゲットとしたゴルフクラブも扱ってい
ます。
それが、『inpresC's 435（インプレス・シーズ・ヨン・サン・ゴ）』シリーズです。
他のメーカーと比べて、断然打ちやすくなりました。
本物を追求しながらも、やさしさも求める女性にピッタリなゴルフクラブです。
特にリンクスのウェッジではオールドマスターモデルなどは、AON時代のスターたちも、こぞって使ったくらいの名品です。
今でもオークションでリンクスは高額で取引されていますし、リンクス復刻版も出ているほどです。
リンクスのゴルフクラブセットとしては、ブラックキャット、シルバーキャットシリーズが有名で、ドライバーからパター、それにキャディバッグもついて59,800円と、とてもお買い得のセットです。
傷だらけになってから、他のお気に入りのゴルフクラブを揃えていってもいいと思います。
ゴルフクラブのリンクスでは、最近はウッド、特にドライバーの開発にも真剣に着手しています。
モニターを募集し、アンケートの集計・分析を行い、試打会を行い、プロトモデルの改良、それを使用した試打会、プロトモデルの再改良、という手順で、リンクスのゴルフクラブの「USAツアードライバー」が開発されました。
]]>ヨネックスときくと、テニスラケットをまず連想する人も多いと思うが、ヨネックスのゴルフクラブは、最近特に人気を集めています。
その理由として最も多いのが、ヨネックスのゴルフクラブは、ゴルフ史上最年少プロゴルフツアー優勝者を果たし、2008年シーズンからツアープロとなる石川遼選手と用具総合使用契約を締結したことでしょう。
ヨネックスのゴルフクラブが、特に初心者や学生、女性に人気があるのもそのためと言えるでしょう。
また、飛距離を求めるアベレージゴルファー向けに、ストロングロフトのモデルなのもヨネックスのゴルフクラブの特徴です。
ヨネックスのゴルフクラブを特にお勧めしたいのは、ヘッドスピード、スコア、スィングの熟練度ともに平均的なアベレージを持つゴルファーにです。
ロイヤルコレクションの愛用者は、プロゴルファーや上級者が多いらしく私みたいな初心者がロイヤルコレクションを使用するには難しいと思ってました。
ゴルフ練習場に友達と行った時に、ロイヤルコレクションのゴルフクラブを試し打ちさせてもらったんですが、これがいいんですよ。
使ったゴルフクラブは、初代の「ロイヤルコレクション Td 23」です。
今までのゴルフクラブよりも、断然ボールが上がりやすくとても感激しました。
なんと、遂に前からずーっと欲しくてたまらなかったゴルフクラブを中古ショップで見つけて購入しちゃいました。
一目惚れというやつですよ。
それが「ロイヤルコレクション Td＋ ユーティリティ 」なんです。
今回は、Td+17、19、21のセットになったものを購入したんです。
Td+ ユーティリティのヘッドは、大きさが少々小さめ。
ゴルフクラブとしての操作性はもちろん完璧で、狭いホールでのティーショットでも役立つんです。
期待していた通りのゴルフクラブ です。
飛行機が上昇するときの尾翼についたフラップの動きをみて、ソールにバウンスを付けることを思いついたのは、有名な話です。
そのアイデアを取り入れたのがウイルソン社が1933年に発売した「SARAZEN SAND IRON」というウェッジです。
それまでのサンドウェッジのようには重くなく、それでいてバウンスがつけられたソールが砂を弾いて、ボールをいとも簡単にバンカーから打ち出してくれる。
このウェッジが、他社の契約プロまでがこぞって使うほどの人気となりました。
今日のサンドウェッジの基本形の誕生でした。
33年にウイルソンはジーン・サラゼンが考案したバウンスソールを採用したサンド・ウェッジ(SW)を発表。
それまでにもサンドアイアンと呼ばれるクラブはあっても、ソールにバウンスはつけられていなかったのです。
1950年代後半、ウイルソン社はそれまでのモデルに改良を加えた 「DYNAPOWERED STAFF MODEL」を発表しました。
現在でも、ウイルソン社のウェッジは、その復刻版と言えるようなウェッジを販売しています。
リーディングウェッジのラウンドや、ネックからヘッドのアウトラインへのつながり方は、フェースを開いても違和感がないよう考えられています。
またバンカー以外のライからでも使用しやすいよう工夫されるようになったのも、このころからで、プロの技術が向上し、それにともなってクラブに対する要求がシビアになってきたことが原因となっています。
機能的にも、また美しさという点でも、サンドウェッジが完成された時期でした。
現在のサンドウェッジは、ほとんどがこのダイナパワーの亜流といえるでしょう。
その後もさまざまなアイデアを取り入れたモデルが登場したが、そのほとんどが消え去っていく中、15年以上も前に発表され、いまだに根強い人気を誇っているモデルがピンのアイ２です。
どんな状況にも対応できるよう科学されたソール形状や、強烈なスピンを生み出す軽めのバランス(スピンが掛かり過ぎると裁判になったほど)など、ダイナパワーに代表される伝統的なスタイルとはまったく異なるコンセプトで、サンドウェッジの機能を追求した点は、高く評価できるものです。
]]>パーオン率を考えてみてください。
アプローチ(寄せ)の重要性が解りますよね。
アプローチには、ランニング、ピッチ&ラン、ピッチとあります。
現在、よく販売されているゴルフクラブは5番から9番とピッチングの6本セットが多いのですが、このピッチングだけですと、短い距離を攻略するのに難しい為、飛ばないゴルフクラブ、即ち、ロフトが寝ているクラブが必要となっています。
メーカーによってウェッジの呼び方が違うのですが、ピッチングまたはイコライザー、アプローチまたはギャッピングまたはフェアウェイ、サンド、ロブの4種類が主流でしょう。
その中でも歴史があり、どこのメーカーも昔から呼び方が同じ、ゴルフクラブのウェッジである「サンドウェッジ」のお話をしましょう。
「BONKEL CLUBBIS」と古いスコットランドの言葉で記されたそのクラブは、ロフトを多く付けた木製クラブヘッドであったろうといわれています。
「RUT IRON」→「TRUCK IRON」が登場し、ロバートソンが考案、試作した「フライパン」のデザインを踏襲した、最大のフェース面積を誇るウェッジと進化します。
フェースは凹面状になっていて、わだちや窪みに入ったボールをスプーンのようにすくって脱出させようという、先人の発想のもとに作られたものでした。
当然、バンカーに入ったボールにも有効と、大いに用いられたに違いありません。
その証拠に1920年代に入っても、凹面フェースのアイデアを用いたバンカー用のクラブがつくられていました。
1926年、ウォルター・ヘーゲン社は「IRON MAN」と名付けたバンカー用のクラブを発売しました。
ゴルフクラブのシャフトこそヒッコリーシャフトでしたが、全体的に軽くラウンドさせた幅3センチのソールは、砂をエクスプロージョンさせようという新しい画期的な発想のものでした。
1929年にはソール幅をさらに広くし、フェースを凹面にした「SAND ウェッジ」を発売しています。
このあたりから、ゴルフクラブのウェッジが現在のものに近くなっていきます。
少し力のある女性やアスリートならR(レギュラー)でもいいでしょう。
ちなみに17歳のミシェル・ウィー選手はS(スティッフ)より硬い、Xを使っています。
男子顔負けですね。
ゴルフクラブのレディースは、最近のレディースゴメフのスターが出てきたせいか、各ゴルフクラブメーカーからいろいろ出ています。
ゴルフクラブのレディースは色も男子と違い、水色やピンクのドライバー、アイアンも色をカスタムできるものまであり、女性心をくすぐる製品が出ています。
やはり、レディースのゴルフクラブだけあって、ヘッドスピードも35m/s以下に合わせているようです。
ウッドもアイアンもゴルフクラブのレディース仕様は、軽くてボールの捕まりがいいモデルが殆どです。
その中でも、より軽くてシャフトの柔らかい非力な女性用から基礎体力があって上級者でも使えるモデルまであるので、
自分のレベルに合わせたクラブ選びをするといいでしょう。
ゴルフクラブのグリップにはコードタイプとラバータイプがあります。
コードタイプはゴムに糸を混ぜたもので、濡れても滑りにくく、耐久性も高いです。ただし、握った感じはやや硬目。
ラバータイプはコードタイプに比べ耐久性は劣るのですが、軟らかくフィット感が高いのがメリットです。
最近はラバーもいろいろな硬さが選べますし、コードとラバーが半々というハイブリッドなグリップも出てきました。
ゴルフクラブのシャフトが、軟らかく感じてどうもしっくりこないと感じている方は、コード・グリップに交換してみると、シャフトが硬く感じて振りやすくなります。
ラバーグリップが装着されたクラブは、シャフトを軟らかく感じます。
現在使っているゴルフクラブのシャフトが硬く感じるようになり、どうもしっくりこないと感じている方は、このタイプのグリップに交換してみると、ゴルフクラブのシャフトが軟らかく感じて振りやすくなります。
自分で交換するのもそれほど難しいことではないので、面倒でなければやってみることをオススメします。
注意することは、シャフトの外径も製品によっても異なるので、シャフトの太さも考慮して選ぶことも必要です。
グリップの太さを変えると、球筋が変わることがあります。
細めのグリップだと手首が返りやすく、フック系のボールが出やすいのです。
太めだと逆にスライス系のボールになりやすいというものです。
ゴルフクラブでも、パターのグリップを選ぶ場合は、ストローク式の場合は太目のパドル型グリップ、タップ式の場合は細めのピストル型グリップが合うようです。
交換の際に注意しなくてはならないのは、パターのバランス。
コード入りの太目のグリップの場合、グリップ重量がそれなりに重いので、逆にヘッドが軽く感じることになります。
ほどほどの重さのものを選ぶか、バランス調整をしなくてはなりません。
まず、ゴルフクラブを湿気、サビなどから守るために、使用後は必ず手入れをしましょう。
クラブのフェース面、ソールなどに付着した砂、泥、芝などを落とします。次に乾いた布で細かな汚れや水分を拭き取ります。
そして、クラブヘッド専用のクリーナーやスプレーなどをムラなく塗ります。最後に乾いたきれいな布で磨いてください。
通常はこれだけの手入れでかなり綺麗な状態を保てます。
ヘッド表面には、メッキ加工を施しているのが殆どですが、ソフトな軟鉄素材を活かすために、きわめて薄い膜厚になっています。
強酸性やコンパウンド（研磨剤）入りのサビ取り剤やクレンザー、スチールウールなどは使用しないで、やさしくクリーニングしましょう。
荒いくて硬い素材でゴルフクラブの手入れをするとヘッドの表面をキズつけ、サビの原因になります。
金属ヘッドの塗装は、芝の摩擦やボールや砂との衝撃により、塗装が摩耗したり、剥げ落ちることがあります。
ヘッド本体にキズがない限り、破損の原因にはなりません。
研磨剤を含まないメタルヘッド専用クリーナーを使用しましょう。
やわらかい打球感を重視した表面仕上げを施しており、従来のニッケルクロムメッキに比べ、表面硬度が軟らかく、膜厚も薄くなっています。
そのため、すりキズ、当たりキズがつきやすく、また、特有の変色やサビなど、表面変化が起こりやすいため、強酸性や研磨剤の入ったサビ取り剤は絶対に手入れに使用してはいけません。
ドライバーで面白いように飛ぶのでゴルフが好きになったという人はたくさんいらっしゃると思います。
およそ100%の人がドライバーを扱いますが、ちゃんとした選び方で自分に合ったドライバーを選ばないといつまで経ってもゴルフは上達しません。
従ってどのドライバーをどう選ぶかが重要になります。
ゴルフショップでは、試打のゴルフクラブを使って、コンピュータ分析をするのが最近の選び方です。
こういった選び方で自分に合ったゴルフクラブを選択できます。ヘッドスピードやスウィングの癖などで合わせましょう。
また、高いお金を出して購入するのですから、カタログ等で好きなメーカーやデザインを予め考えておくこともいいでしょう。
どんなゴルフクラブも外観上はあまり変わりませんが、それぞれ異なった性質を持っています。
自分に適したクラブが見つけられるか否かに関係なく、ゴルフの進歩が進んでいると言うのは誇張ではありません。
形や重さ、シャフトとヘッドに関してどれを選んだら良いのか選び方が分からないとき、ゴルフショップのスタッフに選び方を相談してみてください。
そして自分に合うクラブを見つけましょう。
このドライバーで打つと初心者の打ったボールには見えません。
初心者さえ容易に打てる460cc以下のデカヘッドから放たれたボールは、まっすぐで強力な道筋をグングン勢い良く飛んでいきます。
ドライバーの効能は、メーカーによる優劣が簡単につきません。
買う前に実際にできれば打って試してください、そして感触を感じましょう。
実際にドライバーを数種類使ってみると分かりますが、10グラムのヘッドの重量の違いだけでボールの飛び方は明らかに変化します。
ひとつのドライバーを選んだらそれだけを使い続け、ヘッドの感触を常に忘れないようにしましょう。
そうすると練習するたびにどんどんゴルフのスキルが上達していくはずです。
ドライバーはゴルフクラブのなかで飛距離を最も出すクラブです。
ナイスショットが朝1番のショットでグッドショットがでたら、その日は楽しいゴルフになるに違いありません。
まず、自分のために最も良いゴルフクラブを見つけるためには、自分のスウィングの特性を知るのが必要です。
ヘッド速度だけではなく、スウィングについてのすべてがクラブの選択に影響を及ぼします。
デカヘッドに限らず、ゴルフクラブの選び方は見た目でする人と使い心地で選ぶ人の2種類います。
ナイスショットのイメージが浮かぶクラブなら、それがあなたにとって最良のクラブであるといえるでしょう。
選び方のコツとしては、自分の体の頭にゴルフクラブのフェイスを持ってきた時のリラックス度合いで決めるのがベターでした。
それと言うのも、初心者の時にゴルフクラブ選びを曖昧に選んでしまうと、スウィングが固まる（上達する）のが遅くなってしまうからで、いいゴルフクラブ（体にあっているゴルフクラブ）を選べば、力を要れずとも真っ直ぐでそこそこの飛距離を出す事が出来ると良い事尽くめになるからです。
そして、ゴルフクラブの買取で買ったら当然ですが、ゴルフ練習場に行きましょう。
初心者の時にコースに出てしまうと、自信を喪失し、お金もかかるので勿体無い事になります。
クラブ選びを終えたら、最寄のゴルフ練習場に行くのがセオリーとなります。
初心者なら逆に中古ショップや専門ショップでじっくりとアドバイスを聞いて購入する事をオススメします。
買取をしているショップでは買取した中古も展示しているので、初めての方は中古だと思って、思い切り練習してください。
既にゴルフクラブをお持ちの方は買取で査定してもらい、買取してもらった差額でまた中古や新品のゴルフクラブを購入できます。
ちなみに、私は、ビンテージ物のパターやアイアンを買取専門店に言っておいて、新規買取の入庫情報があれば他店ほ通じてでも買うことがあります。